全面放寬港澳單牌車(chē)經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)入粵港澳大灣區(qū)，不僅是港澳車(chē)主們爭(zhēng)取多時(shí)的基本訴求，更是充分發(fā)揮港珠澳大橋“互聯(lián)互通”功能，打通港珠澳大灣區(qū)“經(jīng)濟(jì)命脈”的重要手段。有澳門(mén)籍廣東省政協(xié)委員早前提出相關(guān)提案，結(jié)果獲得廣東方面多部門(mén)的積極回應(yīng)?？倲?shù)達(dá)70多萬(wàn)輛的港澳單牌車(chē)，有望獲全面開(kāi)放經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)出內(nèi)地。

　　降低門(mén)檻激活“黃金通道”

　　歸根究底，“門(mén)檻過(guò)高”是港珠澳大橋車(chē)流量疏落的主因。目前，只有粵港兩地牌照的車(chē)輛，或經(jīng)過(guò)三地政府部門(mén)許可的單牌車(chē)輛，才可以上橋。但是，這部分的車(chē)輛數(shù)量與港澳75萬(wàn)的私家車(chē)總數(shù)相比，簡(jiǎn)直是九牛一毛。但政策所限，真正有需要使用大橋的用家及港澳有意北上自駕游的市民卻只能“望橋興嘆”、“用橋無(wú)門(mén)”!

　　以上就是關(guān)于單牌車(chē)的資訊， 單牌車(chē)行使范圍始終會(huì)有局限，兩地車(chē)牌的地位無(wú)法被替代，辦理兩地車(chē)牌就找港牌寶，專(zhuān)注粵港車(chē)牌代辦(FV車(chē)牌、粵Z車(chē)牌)等一站式服務(wù),10年企業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn),專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)辦理。

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